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電梯安裝前都要做哪些調試工作

2020-12-16 14:35:38

  電梯安全,歷來是人們關注的熱點問題。

  一臺電梯到底要經過怎樣的檢測才算是安全的?可能很多人并不知道。

  常見的電梯事故有三類:剪切事故、乘客墜落井道和電梯失控墜落。為了防止這三類事故的發生,門鎖、驅動主機制動器、安全鉗這樣的主要部件和安全保護裝置的檢測就尤為重要。

  除了門鎖裝置之外,驅動主機制動器也是保護電梯安全運行的重要部件,萬一電梯不能正常停下來,主機制動器不能正常閉合,那就是電梯處于失控狀態了。當電梯制動器鐵芯間隙為5毫米,而正常的應為0.6毫米,間隙明顯偏大,間隙增大會導致電梯運行中制動輪閘瓦磨損。在制動狀態下進行盤車試驗,能很輕松地向上盤動電梯,這說明閘瓦的制動幾乎已經失效。

  驅動主機作為電梯運動的動力,當轎廂到站時,它必須將電機轉速降到零,驅動主機制動器實現“零速”剎車。一旦電梯發生故障,驅動主機就會使用制動器(抱閘)來強行停梯,所以制動器的可靠性關于電梯使用人員的生命財產安全。在型式試驗室,驅動主機制動器需要進行二百萬次以上的可靠性實驗,只有通過了這個實驗才能進行安裝。

  如果制動器發生故障,電梯失控,這時候的安全誰來保障呢?

  一旦電梯的運行速度超過了預設的速度,那么電梯里的安全鉗就能起到保障作用。

  這種裝置主要是在電梯出現問題時起到制停的作用,防止電梯的超速運行。在必要時安全鉗可以保持電梯轎廂完全靜止,在保證電梯乘客安全的同時還對整個電梯起到保護作用,安全鉗實驗就是為了驗證它的安全性與可靠性,這樣的實驗每個安全鉗需要進行十五次。一旦安全鉗也失效了,那么電梯還有后一道防線:緩沖器,能夠讓電梯緩慢的下落,而不會發生突然從高掉到低的情況。

  進行了型式實驗之后才能進行批量生產,在電梯安裝完成之后還需要進行新裝梯的監督檢驗,后還有在用電梯的定期維保。經過這三步的檢測維修,能夠保障電梯的安全使用。一旦電梯發生事故,大家千萬不要進行撞門、扒門等動作,及時報警等待救援才能保證自身安全。

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