電梯安全，歷來是人們關注的熱點問題。

　　一臺電梯到底要經過怎樣的檢測才算是安全的?可能很多人并不知道。

　　常見的電梯事故有三類：剪切事故、乘客墜落井道和電梯失控墜落。為了防止這三類事故的發生，門鎖、驅動主機制動器、安全鉗這樣的主要部件和安全保護裝置的檢測就尤為重要。

　　除了門鎖裝置之外，驅動主機制動器也是保護電梯安全運行的重要部件，萬一電梯不能正常停下來，主機制動器不能正常閉合，那就是電梯處于失控狀態了。當電梯制動器鐵芯間隙為5毫米，而正常的應為0.6毫米，間隙明顯偏大，間隙增大會導致電梯運行中制動輪閘瓦磨損。在制動狀態下進行盤車試驗，能很輕松地向上盤動電梯，這說明閘瓦的制動幾乎已經失效。

　　驅動主機作為電梯運動的動力，當轎廂到站時，它必須將電機轉速降到零，驅動主機制動器實現“零速”剎車。一旦電梯發生故障，驅動主機就會使用制動器(抱閘)來強行停梯，所以制動器的可靠性關于電梯使用人員的生命財產安全。在型式試驗室，驅動主機制動器需要進行二百萬次以上的可靠性實驗，只有通過了這個實驗才能進行安裝。

　　如果制動器發生故障，電梯失控，這時候的安全誰來保障呢?

　　一旦電梯的運行速度超過了預設的速度，那么電梯里的安全鉗就能起到保障作用。

　　這種裝置主要是在電梯出現問題時起到制停的作用，防止電梯的超速運行。在必要時安全鉗可以保持電梯轎廂完全靜止，在保證電梯乘客安全的同時還對整個電梯起到保護作用，安全鉗實驗就是為了驗證它的安全性與可靠性，這樣的實驗每個安全鉗需要進行十五次。一旦安全鉗也失效了，那么電梯還有后一道防線：緩沖器，能夠讓電梯緩慢的下落，而不會發生突然從高掉到低的情況。

　　進行了型式實驗之后才能進行批量生產，在電梯安裝完成之后還需要進行新裝梯的監督檢驗，后還有在用電梯的定期維保。經過這三步的檢測維修，能夠保障電梯的安全使用。一旦電梯發生事故，大家千萬不要進行撞門、扒門等動作，及時報警等待救援才能保證自身安全。